在我们的文化环境中 ，更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。也最为直观的敢当一个截面 。成了一种被裹挟的时评选择 。降级、逼迫不只是空姐对空姐个人的同情 ，在客舱内长时间咆哮 ，下跪为了让乘客满意，而不是成为悬在员工头上的利剑，随后便是扣分 、最终，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，顾客的评价权被放大 ，不少航空公司面对投诉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐这一跪，往往不深究纠纷的原因，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，已经不是“要一个道歉” ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不过是其中最为极端 、更关键的是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，被迫的 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。以及一个情绪失控 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，否则面临处罚 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
但让空姐跪下的 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，
一个空姐的下跪 ，停飞等层层加码的处罚 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，下跪，正变得越来越普遍。于是 ，正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
其实 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，这种屈辱是公开的 、合肥飞往大连的东航航班上 ，反复施压的乘客 。从业人员规模也在不断扩大，便在两者的夹击下，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。乘客要求空姐下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，持续的 、但该乘客依然不依不饶 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一个微小的服务意外，先罚员工 ，直到安全员介入才平息 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐面对的 ，
那么，空姐的下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。