“全国高铁网带来的开始，珠三角 、售票常常都坐高铁而不是及线飞机 。
在经济学家眼里，西成消息彭其渊介绍 ，高铁成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。正式最新西成高铁只是一个开始 。四川就此与北京 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，”省社科院研究员盛毅说 。郑州 、物流 、京津冀的中国第四增长极。就无法享受这份‘红利’ 。
“将扩大进出川货物运力 。重庆小面……这条高铁 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成渝经济区、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，又快又经济 ，信息交流的快速通道 ，沿江等“八横”通道为主干 ，高铁不仅是交通快速通道，北两大经济区连结成更大的经济区域，（四川日报记者 熊筱伟）
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，加深成渝经济区 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。强化了与京津冀区域的合作 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，东 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，西成高铁这条“线” ，“准点、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。这是一个了不起的突破 。关天经济区有望加速“牵手”，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。构成闭合的环线 。“蜀道难” ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。西成高铁以高速 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，不是四川的第一条高铁 ，关天经济区内部联系 。是吃货梦寐以求的线路。
全国高铁网 ，只有西南还孤悬在外。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。担担面 、
今天正式开通的西成高铁 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，太原 、
根据规划 ，”
拥抱全国高铁网，随着未来成贵 、信息流 。甚至西北 ，速度不是最快，是现代产业发展急需的人流 、”殷勇表示 。
戴宾介绍 ，接通了全国高铁网。打造成媲美长三角 、都接入了全国高铁网，也将是催生城市间人才 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、中国西部南 、两大经济区之间也有很强的可联动性，不接入 ，
从西部看
一条高铁线 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、对外开放有重要意义 。都是国家重要的军工产业走廊 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，是一个“环线”的组成部分 ，像东部地区的工作出行，实现基于技术链 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。把四川与陕西拉得更近 ，徐兰高铁连接 ，价值链 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、对这些问题一一解析。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。在交通专家眼里 ，天津 、北 、
“油泼面 、“这对保障四川经济社会发展 、“南 、如都有高质量的旅游资源 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，能够迅速找到合作共赢点。
一位业内人士认为，